Phà Thắm (hay Bến Thắm) bắc qua sông Mã nối huyện Nga Sơn và huyện Hậu Lộc, tỉnh Thanh Hóa, được xây dựng từ năm 2000 và đã có lần bị đắm.
Chiếc phà rệu rã quyết không sửa chữa, mặc tai nạn đang rình rập người và xe. (Hình: báo Lao Ðộng)
Theo tờ Lao Ðộng gần 14 năm qua, con phà oằn lưng gánh chịu hàng chục tấn hàng hóa, xe cộ qua lại hàng ngày nhưng không được tu sửa, bảo dưỡng nên giờ đã rệu rã, chắp vá và cũ kỹ như con phà từ thời trung cổ. Người và các loại xe cộ rất khó khăn mỗi khi đi qua.
Con phà đã xuống cấp nghiêm trọng. Từng mảng sắt của phao nổi gỉ sét, loang lổ, các đầu nối cọt kẹt, mong manh. Sàn phà đã bị biến dạng, các thanh ngang cách xa nhau, rỉ sét ăn mòn gần hết, phải dùng cả những thanh gỗ, thanh tre để trám vào. Chằng níu con phà hàng trăm tấn là bằng đủ các loại dây: Dây xích, dây nhôm và cả...dây thừng. Cả con phà là một sự chắp vá đến kỳ cục.
Các loai xe phải lên, xuống phà bằng những thanh gỗ. Mỗi lần qua phà Thắm chỉ cần mất tập trung là bánh xe rớt xuống sông. Thời gian gần đây, hầu như bất kỳ xe hơi nào đi qua cũng bị đụng gầm vào những gờ thép.
Ðể gác con phà cũ kỹ này là cả một trạm 23 người, của công ty quản lý và sửa chữa đường bộ 472, thuộc Cục Quản Lý Ðường Bộ 2 và chỉ để làm mỗi một việc: thu tiền để làm sao đủ 600 triệu/năm đóng cho công ty, còn dư thì chia nhau. Giá qua phà đối với người đi bộ là 500 đồng, xe máy 2,000 đồng/chiếc và cao nhất với xe tự hành là 40,000 đồng.
Mua vé thì được qua, kể cả không cần mua vé, cứ có tiền là cho qua. Mỗi việc thu tiền là được chăm sóc kỹ càng còn mọi hoạt động khác thì hầu như không thấy. Từng bóng áo xanh tụ tập 2 bên cầu uống nước chè và hút thuốc lào vặt. Xe cộ vẫn ì ạch qua cầu đầy khốn khổ.
Vào trạm điều hành gặp ông Sinh, trưởng trạm thì ở đây “vắng như chùa bà Ðanh.” Cả trạm chỉ còn mỗi nhân viên nữ đang loay hoay rửa nồi. Còn phòng trạm phó cũng đóng im ỉm. Không gian vắng lặng, vô cảm, chỉ có hoạt động thu tiền ngoài đầu bến vẫn tấp nập. (Tr.N)
10-27- 2014 1:17:37 PM
No comments:
Post a Comment