Saturday, January 3, 2015

Tìm thấy mảnh lớn xác máy bay QZ8501


TPO - Các đội trục vớt đã tìm thấy 2 mảnh lớn xác máy bay AirAsia gặp nạn ở độ sâu 30m, mở ra hy vọng sớm định vị được hộp đen của chiếc Airbus A300-200 và thi thể các nạn nhân còn lại.
Đội tìm kiếm Indonesia đang bay trên biển Java.
Ảnh: Bagus Indahono.
Đội tìm kiếm Indonesia đang bay trên biển Java. Ảnh: Bagus Indahono.
“Với việc phát hiện 2 mảnh lớn xác máy bay và vệt dầu loang, tôi có thể đảm bảo với các bạn rằng, đây chính là các bộ phận của chiếc máy bay AirAsia mà chúng tôi đang tìm kiếm”, Giám đốc Cơ quan Tìm kiếm – Cứu nạn Quốc gia Indonesia, ông Bambang Soelistyo, nói với các phóng viên trưa 3/1/2015.
Ông Soelistyo cho biết, các thợ lặn đang trên đường tới vị trí 2 mảnh lớn xác máy bay để tìm kiếm các thi thể. “Trọng tâm của hôm nay là tìm kiếm và trục vớt các nạn nhân”, ông nói.
Cục trưởng Cục Vận tải Hàng không – Bộ GTVT Indonesia, ông Djoko Murjatmodjo, thông báo, giấy phép cho phép AirAsia bay trên tuyến Surabaya-Singapore đã bị vô hiệu hóa cho đến khi cuộc điều tra kết thúc vì hãng này đã vi phạm nội dung giấy phép. Hãng không được bay vào Chủ nhật, nhưng chuyến bay QZ8501 lại cất cánh từ thành phố Surabaya đi Singapore vào sáng Chủ nhật 28/12/2014. “Hãng đã vi phạm nội dung giấy phép về tuyến bay, lịch bay. Đó là vấn đề”, ông Murjatmodjo.
Người phát ngôn Bộ GTVT Indonesia, ông J.A. Barata, nói rằng AirAsia đã không yêu cầu thay đổi lịch bay khi bay vào Chủ nhật 28/12/2014. Hiện vẫn chưa rõ tại sao AirAsia Indonesia vẫn có thể bay được vào Chủ nhật định mệnh đó khi không được phép.
Ông Soelistyo cho biết một mảnh vỡ lớn mới được tìm thấy dài khoảng 10m, rộng 5m. “Khi tôi đang nói, chúng tôi đang đưa ROV (thiết bị lặn dưới biển điều khiển từ xa) để có được hình ảnh thực tế về 2 mảnh vỡ nằm dưới đáy biển. Chúng nằm ở độ sâu 30m”, ông nói. Nước chảy xiết khiến việc vận hành ROV gặp nhiều khó khăn.

Sập hầm Đạ Dâng:Nếu tư vấn thiết kế Trung Quốc sai thì...



(Tin tức thời sự) - Từ đổ lỗi cho ông Trời, chủ đầu tư công trình hầm Đạ Dâng đã chuyển sang đổ lỗi do tư vấn thiết kế Trung Quốc bị sai.


Không thể đổ lỗi do tư vấn thiết kế
Trước việc, Thượng tá Trần Văn Giản, Tổng Giám đốc công ty Cổ phần Lũng Lô 2 - đơn vị từng thi công hầm thủy điện Đạ Dâng cho biết: "Thiết kế kỹ thuật và địa chất do Viện Thiết kế Thủy điện - Thủy lợi Nam Ninh (Trung Quốc) thực hiện không giống với thực tế địa chất công trình nên phải dừng thi công. Hơn nữa, thiết kế khác thực tế nên quá trình thi công phát sinh nhiều vấn đề nhưng không tìm được tiếng nói chung với chủ đầu tư. Nên hậu quả cuối cùng là vụ sập hầm như vừa qua".
TS Nguyễn Bách Phúc, Chủ tịch Hội Tư vấn Khoa học Công nghệ và Quản lý TP.HCM HASCON; Viện trưởng Viện Điện – Điện tử – Tin học EEI cho biết: "Nếu nói do thiết kế sai là không chấp nhận được, vì chắc chắn chủ đầu tư phải duyệt cả khảo sát, cả kỹ thuật, thiết kế thi công, giờ lại đi đổ tội cho đơn vị tư vấn thiết kế là không được vì không có bằng chứng, chắc chắn chủ đầu tư đã có khâu duyệt thiết kế".
Mặt khác, để xác định nguyên nhân của sự cố tại một công trình đang xây dựng, đòi hỏi phải có thông tin về 4 yếu tố, 4 tài liệu: Kết quả khảo sát địa chất, Thiết kế kỹ thuật, Thiết kế thi công, Thực hiện thi công (trong đó có Giám sát thi công).
Nếu theo lí thuyết, công việc đào hầm dẫn nước thủy lợi, thủy điện, đào hầm làm đường giao thông, đào hầm khai mỏ, hoặc đào hầm quân sự, đều có hai phương thức cơ bản, vừa đào vừa gia cố vách hầm, hoặc đào xong toàn bộ hầm rồi mới gia cố vách hầm.
Dùng phương thức nào là do Thiết kế thi công quyết định, trên cơ sở Kết quả khảo sát địa chất và Thiết kế kỹ thuật. Còn theo kinh nghiệm thực tế, khi đào các hầm xuyên nền đá, thường theo phương thức đào xong toàn bộ hầm rồi mới gia cố, còn khi đào các hầm xuyên nền đất, thường theo phương thức vừa đào vừa gia cố.
Trường hợp này, báo chí đưa tin, đào hầm xuyên nền đất, nhưng lại không sử dụng phương thức vừa đào vừa gia cố vách hầm. Nếu như vậy, thì dễ dàng nhận ra nguyên nhân trực tiếp của sự cố là ở đây.
Chủ đầu tư đang vòng vo trốn trách nhiệm
Chủ đầu tư đang vòng vo trốn trách nhiệm
Hơn nữa, nếu theo giải thích của ông Võ Nhật Thăng, Chủ tịch HĐQT, Tổng giám đốc Công ty CP đầu tư xây dựng điện Long Hội (chủ đầu tư thủy điện Đạ Dâng - Đạ Chomo), thì tất cả chỉ là tại Ông Trời!
“Địa chất ở khu vực này rất phức tạp, sự cố xảy ra không phải do gãy vòm sắt mà vì công trình kéo dài cả chục tháng, cốp pha (bằng gỗ) bị mục nên đất tụt xuống, máy móc vào cũng gây rung động, trời mưa kéo dài hơn 1 tháng, nước và đất chảy ra từ các khe của phần chắn cũng là một trong những nguyên nhân”, ông Thăng lý giải.
Nhưng thực chất, chủ đầu tư là người phê duyệt Kết quả Khảo sát địa chất, Thiết kế kỹ thuật, Thiết kế thi công, và thường xuyên kiểm tra việc thực hiện thi công công trình.
Đây là hình thức, buộc người dân phải hiểu chủ đầu tư chỉ “thay mặt ông Trời” nói lời xin lỗi, còn chủ đầu tư thì vô can!
Đừng đổ lỗi cho thủy điện
Trong một khía cạnh khác, theo nhận định của ông Phúc thì đơn giản đây là sự cố thi công công trình, sự cố của công việc đào hầm. Lưu ý rằng tháng 12/2007 đã xảy ra vụ sạt lở đá tại Mỏ đá D3 thuộc khu vực công trình thủy điện Bản Vẽ Nghệ An, làm 18 người chết, là sự cốlở núi (không phải sự cố sập hầm), cũng không thể đổ lỗi cho thủy điện Bản Vẽ.
Thứ nhất, công việc đào hầm thường có trong các công trình giao thông, công trình khai mỏ, công trình quân sự, công trình thủy điện.
Trong giao thông đường sắt, đầu thế kỷ 20, ở VN người Pháp đã đào cả mấy chục hầm, có những hầm dài tới vài Km; trong giao thông đường bộ chúng ta đã đào đường hầm Hải Vân dài cả chục Km, hầm Đèo Cả, hầm Thủ Thiêm và nhiều hầm khác;hiện nay chúng ta đang đào hàng mấy chục Km đường hầm tàu điện ngầm giữa thành phố Sài Gòn.
Trong khai thác khoáng sản, hàng trăm Km đường hầm ở các mỏ than, các mỏ vàng, mỏ sắt…Còn trong quân sự, hàng trăm Km địa đạo Củ Chi và khắp miền Nam trong chiến tranh, hàng trăm Km đường hầm chiến đấu của quân đội.
Việt Nam đã có trên dưới 1000 nhà máy thủy điện lớn nhỏ. Mỗi thủy điện đều có đường hầm dẫn nước từ Cửa xả nước công tác của hồ xuống tourbine phát điện, tùy theo nhà máy lớn nhỏ và điều kiện địa hình, hầm có thể dài mấy chục mét đến vài Km. 
Thứ hai, trên đất nước VN chúng ta đã có nhiều ngàn Km đường hầm, và đã có không ít sự cố sập hầm xảy ra, trong đó nhiều nhất và nguy hiểm nhất là ở cácđường hầm thuộccác Mỏ than và khai khoáng, việc cứu hộ ở đó vô cùng khó khăn và vô cùng nguy hiểm, chứ không như ở các hầm giao thông hay các hầm thủy điện.
Thứ ba, chúng ta đã có khoảng trên dưới 1000 Km hầm thủy điện. Tất cả trước đây thi công đều an toàn, Đạ Dâng là sự cố đầu tiên trong thi công hầm thủy điện ở VN.
Sự cố hầm Đạ Dâng thực chất là sự cố thi công hầm, chứ không phải sự cố của thủy điện.Cho nên những người cố tình đổ lỗi sự cố này cho công trình thủy điện là không khoa học, không khách quan, là cố tình bôi xấu thủy điện.
Thứ tư, nguyên nhân của sự cố thi công công trình phải trên cơ sở những yếu tố cơ bản là: Kết quả khảo sát địa chất, thiết kế kỹ thuật công trình trên cơ sở kết quả khảo sát địa chất, thiết kế thi công trên cơ sở thiết kế công trình và khảo sát địa chất, thực hiện thi công theo đúng thiết kế thi công và tăng cường các biện pháp an toàn tùy theo diễn biến tình hình thực tế.
Và như vậy khi sự cố xảy ra, lỗi là lỗi của việc thi công đường hầm chứ không phải lỗi của các công trình giao thông, khai mỏ, quân sự, hay thủy điện.
  • TS Nguyễn Bách Phúc

Vô cảm học đường:Dạy điều cao siêu, thỏa hiệp phi giáo dục!


(Tin tức thời sự) - "Nhà trường giáo dục học sinh mà lại để cho các em có suy nghĩ chấp nhận thực trạng bạo lực học đường là phi giáo dục".


Cách sống... chỉ lo cho mình
PV:- Vừa qua, tại hội thảo khoa học “Thực trạng và giải pháp ngăn chặn bạo lực học đường trong trường phổ thông”, nhiều đại biểu đã chỉ ra thực trạng, hiện nay mọi người gần như chấp nhận bạo lực học đường là bình thường nên có thái độ thờ ơ, dửng dưng. Con số thống kê cũng không phản ánh hết các vụ bạo lực học đường thực chất đang diễn ra. Quan điểm của thầy ra sao trước thực trạng này?
Từ góc độ một nhà giáo, thầy có cho đây là một thực trạng đáng lo ngại, cần lên tiếng và có biện pháp điều chỉnh hay không? Điều đáng nói khi Đất Việt tiến hành khảo sát các em học sinh trên địa bàn HN thì các em đều đưa ra lý do sợ mình là nạn nhân tiếp theo nên chỉ đứng xem, điều này phản ánh điều gì?
GS Văn Như Cương:- Những sự việc đau lòng, rất đáng lo ngại vẫn đang ngày càng phát triển, nên phải tìm các biện pháp giáo dục để cho bạo lực học đường ngày càng giảm bớt đi, thậm chí dừng lại, chứ không phải ngày nào cũng có một clip đánh nhau được đưa lên. Trong khi, học sinh lại đứng xem vô cảm như vậy là không chấp nhận được.
Đáng sợ hơn, đó là sợ bị trù dập, đánh đập, đó là những suy nghĩ ích kỷ của từng cá nhân học sinh, tuy nhiên cũng phải xem lại hệ thống kỷ luật đã đủ nghiêm túc hay chưa.
Nói là giáo dục học sinh mà lại chấp nhận thực trạng bạo lực học đường là phi giáo dục. Bây giờ trẻ con lại chỉ thích được quay clip, có khi trước khi đánh nhau còn chuẩn bị phương tiện để quay, bố trí người quay, tung lên mạng, từ đó hi vọng mình có thể trở thành anh chị, đại ca, đó là tâm lý xấu.
Nhưng nguyên nhân sâu xa thì đó là sự ảnh hưởng của người lớn, nhiều tình trạng chụp ảnh xấu đưa lên mạng, ảnh hở hang rồi cũng trở thành người nổi tiếng, thế nên trẻ con cũng nghĩ rằng, nếu chụp ảnh đánh nhau tung lên mạng mình cũng sẽ nổi tiếng.
Nên phải nghiên cứu, tìm hiểu tâm lý của trẻ con, nhất là thời đại Internet bùng nổ, được tiếp cận với nhiều nền văn hóa khác nhau, xấu có, tốt có, nên không thể lường được hậu quả về sau. Có sự định hướng giáo dục ngay từ khi còn ngồi trên ghế nhà trường, để các em có định hướng tốt.
PV:- Nói rộng ra, không chỉ trong nhà trường, mà sự vô cảm còn đang lan rộng ra ngoài xã hội. Như chứng kiến nữ sinh đánh nhau do ghen tuông nhưng không học sinh thậm chí người lớn nào vào can thiệp. Ông bố đi tìm con gái bị lũ côn đồ đánh đến trọng thương, nằm trên đường nhưng không ai giúp đưa đi cấp cứu. Thậm chí, đến xe cứu thương cũng từ chối cấp cứu người trong khi trên xe không có bệnh nhân, tài xế gây tai nạn thì bỏ của trốn tội.
Những sự việc đang diễn ra này, biểu hiện gì về đạo đức hiện nay. Để lý giải nguyên nhân của sự vô cảm đang diễn ra trong XH, chúng ta có thể bình giảng ra sao?
GS Văn Như Cương:- Tất cả những hành động này đều là biểu hiện cách sống của con người trong thời kỳ mới. Con người chỉ lo làm ăn, lo cho bản thân mình, mà không quan tâm đến người khác.
Tất nhiên là thời gian gần đây, chúng ta cũng đã có sự chú ý đến giáo dục thanh niên, phải làm thế nào giải quyết sự vô cảm, trước hết phải có lòng yêu thương Tổ quốc, nhân dân. Đại hội Thanh niên vừa rồi có chủ trương "Tôi yêu Tổ quốc tôi", nếu điều đó được khơi gợi trong thanh niên thì sẽ giảm bớt chuyện vô cảm.
Học sinh thản nhiên đứng nhìn bạn đánh nhau
Học sinh thản nhiên đứng nhìn bạn đánh nhau
Đặc biệt, bây giờ cũng đang có chương trình "Chuyện người tử tế, đưa lên những hình ảnh đáng cảm phục, ít nhất cũng có tác động nhất định đến tầng lớp thanh niên".
Phải tránh việc khai thác quá sâu vào các clip đánh nhau, cứ khai thác sâu vào thì học sinh sẽ đi theo xu hướng vô cảm, thờ ơ. Cuộc sống ai cũng chỉ lo cho bản thân, gia đình mình, nên trước những chuyện xảy ra ở đường phố, thì sẵn sàng bỏ qua, điều đó rất đáng trách, khi con người dần dần xa nhau.
Chỉ học chữ quên dạy cách làm người
PV:- Câu chuyện ngay từ ghế nhà trường học sinh đã vô cảm, thờ ơ với chuyện bạo lực học đường, theo thầy đó liệu có phải là nguyên nhân của sự vô cảm hiện nay trong xã hội hay không? Vì sao ạ?
GS Văn Như Cương:- Chúng ta phải thấy, một mặt, sự vô cảm này là do xã hội ảnh hưởng đến tầng lớp thanh, thiếu nhi, người lớn làm gương cho trẻ nhỏ, nhưng lại không làm mà các thông tin trên các trang mạng xã hội toàn chém, giết, và những hành động thể hiện sự vô cảm của con người.
Nguyên nhân chủ yếu cũng là ở XH, vì thế đừng nên đóng khung trong nhà trường vì như vậy cũng sẽ thất bại.
Mặt khác, cũng do nhà trường không áp dụng tốt các biện pháp giáo dục nên các em ra ngoài XH cũng có nhiều hành động tương tự. Nhà trường là bắt nguồn của sự vô cảm, nhưng XH cũng tác động đến tâm lý học sinh.
PV:- Nhiều ý kiến cho rằng, đã đến lúc chất lượng giáo dục phải làm lại cách đo. Phải đo chất lượng ở ngoài nhà trường; đo về nhân cách; đạo đức của học sinh chứ không chỉ đo về học lực và hạnh kiểm như trước đây. Thầy có đồng tình với ý kiến này? Chúng ta cần làm hiện nay là gì, làm sao để đạo đức xã hội được nâng cao?
GS Văn Như Cương:- Đổi mới giáo dục lần này, tôi nghĩ phải chú trọng việc học chữ và học người, thêm vào đó là nghề nghiệp. Nhưng trong những năm qua, VN ta chỉ chú trọng dạy chữ, học sinh sau khi học ở trường thì lại đi học thêm, còn cách dạy làm người đứng đắn thì lại bị bỏ qua.
Ngay môn giáo dục công dân, kiến thức cũng toàn là những thứ cao siêu chứ không phải dạy làm gì để thành người có nhân cách.
Chúng ta phải quay trở lại nguyên tắc dạy học một cách toàn diện "trí - thể - mỹ" chứ không phải "trí" không, nếu cứ tiếp tục thì chúng ta sẽ mắc sai lầm lâu dài nữa nếu không thay đổi được điều đó.
Tôi vẫn nhấn manh lại đó là, phải chú trọng dạy chữ luôn đi với dạy người, điều chúng ta đã bỏ mặc bao nhiêu năm nay. Kể từ khi chuyển sang cơ chế mới, cơ chế thị trường, thì ai cũng có tâm lý học làm sao để vươn lên, đạt mục tiêu, bất chấp những người khác như thế nào. Từ đó dẫn đến học quá nhiều thành có hại, vô bổ, chỉ học chữ mà không dạy con về nhân cách.
PV:- Để xảy ra những việc này, theo thầy trách nhiệm thuộc ai, trong cái vòng tròn gia đình - nhà trường - xã hội, khâu nào giữ vai trò quan trọng nhất, và từng khâu cần làm những gì?
GS Văn Như Cương:- Giáo dục con người thì cả gia đình, môi trường, XH, nhà trơờng, ai cũng có trách nhiệm như nhau, không thể đá quả bóng "trách nhiệm" đó cho một ai.
Nếu như XH là vấn đề truyền thông, tuyên truyền; gia đình là giáo dục từ góc độ thân thiết, không thể tách rời; thì nhà trường là cái nôi dạy các em những bài học về đạo đức.
Hiện nay, điều nay đã xảy ra, nên khi tìm được nguyên nhân thì phải có những biện pháp phù hợp. Cụ thể: "Một là, sử dụng những biện pháp kỷ luật nặng, bởi đôi khi nhà trường vẫn chỉ dùng các hình thức nhẹ như phê bình cảnh cáo, mời phụ huynh, buộc nghỉ học 2 - 3 ngày, sau đó lại cho đi học, từ đó dẫn đến sự nhờn không cứu vãn được. Nên tôi nghĩ rằng phải có biện pháp giáo dục, kỷ luật thích đáng, trong một cộng đồng lớp học, đánh nhau dã man là không chấp nhận.
Trước đây, chúng ta đã có những trường quản giáo, học sinh hư là phải đưa vào đó, ở Mỹ các nước phát triển đều có, ví dụ bị kỷ luật nghỉ học 1 tháng thì phải vào đó, nộp tiền ăn, tiền học, ở nội trú trong đó.
Thậm chí, nếu đưa ra học sinh này bị kỷ luật 1 tháng, vì có những biểu hiện tốt, sửa chữa, thì 3 tuần cho về học, nên có hệ thống như vậy. Nhưng hiện nay, chúng ta chỉ kêu gào, tuyên truyền đừng có đánh nhau, đánh nhau là thế này thế khác, như vậy đúng là đến bao giờ mới giải quyết được vấn đề.
Hai là, tăng cường các hoạt động của Đoàn thanh niên, các Hội thanh niên để nâng cao tinh thần, định hướng tham gia các phong trào có ích cho xã hội.
- Xin cảm ơn những chia sẻ của GS!
Khả Nhi

Tướng Công an xây biệt thự trái phép: Đà Nẵng khó xử?



(Tin tức thời sự) - UBND quận Liên Chiểu (Đà Nẵng) cho biết, quận tạm đình chỉ công trình xây dựng biệt thự không phép của Tướng Phan Như Thạch để tiếp tục làm rõ vụ việc.


Thông tin trên Dân việt cho biết, ông Văn Dũng, Chánh Văn phòng UBND quận Liên Chiểu (Đà Nẵng) khẳng định: quận tạm đình chỉ công trình xây dựng biệt thự không phép của Tướng Phan Như Thạch để tiếp tục làm rõ vụ việc.
Ngoài việc tạm đình chỉ việc xây dựng công trình, quận cũng đã yêu cầu các ngành chức năng, Hạt Kiểm lâm quận báo cáo về vụ việc này để thành phố có hướng xử lý.
Dư luận gần đây xôn xao việc Thiếu tướng Phan Như Thạch xây khu biệt thự tại bìa rừng Nam Hải Vân (phường Hòa Hiệp Bắc, quận Liên Chiểu, TP Đà Nẵng) khi chưa được cấp phép.
Công trình đã bị UBND phường Hòa Hiệp Bắc nhiều lần lập biên bản. UBND quận Liên Chiểu đã mời ông Thạch lên làm việc và ông cũng thừa nhận là việc làm của mình là không đúng quy định nhưng công trình vẫn tiếp tục được xây dựng.
Biệt thự của gia đình Tướng công an Phan Như Thạch được mọc lên khi chưa có giấy phép
Biệt thự của gia đình Tướng công an Phan Như Thạch được mọc lên khi chưa có giấy phép
Ông Nguyễn Điểu, Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường TP Đà Nẵng chia sẻ: “Cần phải đặt vấn đề là tướng Thạch cũng có công với TP. Trước đây ông là Giám đốc Công an tỉnh Quảng Nam. Ông xây dựng trước cũng mong muốn là có chỗ ở để về nghỉ ngơi cho an bình, tôn tạo cảnh quan".
Theo ông Nguyễn Điểu, gia đình ông Thạch đã có đơn xin gửi Sở Tài nguyên và Môi trường xin phép xây dựng từ năm 2013. Nhưng, Sở vẫn chưa làm các thủ tục cấp phép.
Trong khi đó, trả lời báo chí  tại phiên họp HĐND Đà Nẵng vừa diễn ra, ông Trần Thọ, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng, cho biết: "Sáng nay tôi mới đọc báo nên cũng chưa biết cụ thể như thế nào. Để xem xét cụ thể tình hình, kiểm tra xem sao đã".
Mới đây Đà Nẵng được dư luận biết đến là địa phương cương quyết trong việc loại bỏ các dự án ảnh hưởng đến an ninh quốc phòng cũng như tại nơi có 'vị trí nhạy cảm'. 
  • Phương Nguyên (Tổng hợp)

Việt Nam ngừng nhập hoa quả Úc nhưng 'buông' Trung Quốc



(Bảo vệ người tiêu dùng) - Từ ngày 1/1/2015, toàn bộ 38 loại hoa quả Australia nằm trong danh mục nhập khẩu vào Việt Nam chính thức tạm dừng.



Lo dịch bệnh cho hoa quả
Thông tin từ Cục Bảo vệ thực vật (Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn) chính thức xác nhận trên TTXVN.
Được biết hiện Việt Nam cũng đã có thông báo trước thời hạn này 60 ngày, đúng theo quy định của quốc tế.
Quyết định này được Cục Bảo vệ thực vật đưa ra trong bối cảnh tại Australia đang có dịch ruồi đục quả (fruit fly)  hiện đã bùng phát thành dịch trên nhiều loại hoa quả. Trong khi đó, ruồi đục quả là đối tượng kiểm dịch của Việt Nam.
"Dịch ruồi đục quả không gây hại nhiều tới sức khỏe người tiêu dùng nhưng có nguy cơ lây lan thành dịch và nằm trong đối tượng buộc phải kiểm dịch khi nhập khẩu vào Việt Nam. Theo đó, biện pháp dừng nhập khẩu hoa quả sẽ là biện pháp cấp thiết để phòng chống dịch bệnh lây lan", ông Nguyễn Xuân Hồng, Cục trưởng Cục Bảo vệ thực vật khẳng định.
Cục trưởng Nguyễn Xuân Hồng cũng cho biết, lệnh tạm dừng nhập khẩu hoa quả sẽ kéo dài cho đến khi nào phía Australia công bố không còn dịch bệnh và đáp ứng các tiêu chuẩn kiểm dịch thực vật của Việt Nam thì sẽ mở cửa thông thương trở lại.
Kiểm tra, xác định thành phần dư lượng chất bảo quản có trong hoa quả nhập khẩu. Ảnh TTXVN
Kiểm tra, xác định thành phần dư lượng chất bảo quản có trong hoa quả nhập khẩu. Ảnh TTXVN
Sức khỏe người dân tự lo?
Việc kiểm soát chặt chất lượng rau củ, trái cây... là mong mỏi của người tiêu dùng Việt Nam từ lâu, song đến nay khâu này vẫn được cho là có nhiều kẽ hở.
Những người tiêu dùng đang phải trở thành những "nhà thông thái" bởi nếu không sẽ bỏ tiền mua chính thức ăn đầu độc cho mình.
Tuy nhiên trên thực tế, lượng rau quả từ Trung Quốc vẫn đang tràn vào thị trường Việt Nam thông qua nhiều con đường, nhất là đường tiểu ngạch song việc kiểm soát dường như đang 'bó tay'.
Hiện theo con đường chính ngạch số liệu của Bộ Công thương 8 tháng đầu năm 2014 cho thấy Việt Nam nhập 83,8 triệu USD, (tăng 91,55%), các loại rau, quả được nhập từ thị trường Trung Quốc.
Còn con đường tiểu ngạch, trái cây Trung Quốc tràn vào thị trường Việt Nam, thậm chí vào cả trong siêu thị và được dán cả mác trái cây Úc, Mỹ, New Zeland...
Theo số liệu của UBND tỉnh Lạng Sơn, từ đầu năm đến tháng 9/2014, đã có 235.000 tấn rau quả các loại nhập khẩu chính ngạch từ Trung Quốc qua các cửa khẩu của tỉnh, trung bình mỗi ngày 700-1.000 tấn.
Riêng mặt hàng táo, theo thống kê của Cục Bảo vệ thực vật, 7 tháng đầu năm 2014, Việt Nam nhập gần 38.600 tấn, trong đó, táo Trung Quốc đứng đầu về số lượng nhập khẩu, chiếm gần 60%.
Dù có không ít lo ngại về chất bảo quản trong sản phẩm táo Trung Quốc nhưng lượng tiêu thụ của loại trái cây này vẫn rất lớn.
PGS.TS Phạm Xuân Đà, Viện trưởng Viện Kiểm nghiệm an toàn vệ sinh thực phẩm quốc gia từng thừa nhận, chính ông đã mua trái lê Trung Quốc ở Hà Nội và để trong môi trường bình thường. Sau 5 tháng, trái lê chỉ héo một chút. Điều đáng lo ngại là, theo ông Đà, để kiểm nghiệm xác định quả lê chứa chất gì mà có thể tươi lâu như vậy lại không hề dễ dàng.
PGS.TS Phạm Xuân Đà cho biết tình trạng rau quả Trung Quốc nghi chứa hóa chất bảo quản độc hại đã xuất hiện từ rất lâu, cơ quan chức năng nhiều lần lấy mẫu để kiểm tra nhưng không phát hiện gì bất thường vì không đủ phương tiện và căn cứ để đọc tên hóa chất ấy.
Hiện nay, có đến 2.000 hóa chất bảo vệ thực vật, bảo quản rau quả được sử dụng nhưng labo trong nước chỉ có chất thử và phương pháp định danh khoảng 600 loại.
Cục trưởng bảo bình thường
Trước thông tin là táo, lê nhập từ Trung Quốc về bán trên thị trường Việt Nam nhưng tới 5 tháng mà vẫn tươi,  ông Nguyễn Xuân Hồng, Cục trưởng Cục Bảo vệ Thực vật, Bộ NN&PTNT cho biết, việc kiểm tra trái cây nhập khẩu của Việt Nam hoàn toàn đúng quy trình, theo thông lệ quốc tế, chỉ có những người có thể chưa hiểu nên mới ý kiến nọ kia.
Ông dẫn chứng, táo, lê có rất nhiều loại giống, có những giống bảo quản được 6-10 tháng.
"Nguyên lý để bảo quản trái cây được tươi khác hoàn toàn nguyên lý bảo quản mứt, bánh kẹo - những sản phẩm chế biến. Trái cây sau khi hái từ trên cây xuống vẫn là một thực thể sống, tế bào vẫn hoạt động và vẫn có quá trình trao đổi chất.
Nếu bảo quản trong nhiệt độ thấp (1-5 độ C là phù hợp nhất cho táo, lê), rồi sử dụng các chất điều hòa sinh trưởng, tức dùng hoóc môn thực vật chứ không phải thuốc độc hại, thì trái cây để được hàng tháng trời là chuyện rất bình thường".
Phương Nguyên

Tẩy trắng mực, ép chín trái cây "đầu độc" người dùng



(Bảo vệ người tiêu dùng) - Trước khi bán ra thị trường, mực được ngâm, tẩy bằng hoá chất cho trắng. Thuốc kích chín trái cây chưa được cấp phép khiến người tiêu dùng hoang mang.



Dùng ôxy già tẩy trắng mực
Thời gian gần đây, hoạt động tẩy trắng được giới kinh doanh mực tiến hành bí mật hơn để tránh cơ quan công an phát hiện.
12h đêm 4/12, khu vực bán hải sản chợ đầu mối Long Biên (Ba Đình, Hà Nội) bắt đầu nhộn nhịp. Cửa hàng bán mực của bà chủ tên Hoa có diện tích rộng chừng 7m2 là những thùng phuy màu xanh loại 300 lít ngâm đầy mực, trên mặt thùng bọt nổi lềnh bềnh.
Lấy trong góc cửa hàng ra một chai nhựa đựng nước màu trong suốt, bà Hoa đảo mắt qua một vòng rồi dốc ngược đổ chai nước vào thùng phuy. Đổ thêm hai tô muối, nam thanh niên làm việc ở cửa hàng bà Hoa dùng khúc gỗ tre dài chừng 2m khuấy liên hồi.
30 phút sau, hai nữ nhân viên đeo găng tay cao su vớt những con mực trắng tinh bày ra khay để bán, toàn bộ nước trong thùng phuy màu đục ngầu, tanh hôi, sủi bọt được đổ ra ngoài.
Theo bà Hoa, thời gian gần đây, nhiều chủ cơ sở bị công an phát hiện vì dùng ôxy già tẩy trắng mực. Vì vậy, để qua mặt cơ quan chức năng, giới kinh doanh truyền tai nhau cách đổ ôxy già vào các chai nhựa cho dễ bề sử dụng.
Sau khi ngâm với ôxy già. mực chuyển sang tươi và trắng.
Sau khi ngâm với ôxy già. mực chuyển sang tươi và trắng.
“Nguỵ trang thế này họ tưởng mình mang nước lọc đi uống chứ mang cả can ôxy già 30 lít đến chợ như ngày trước thì hết đường làm ăn” - bà N -một chủ cửa hàng bán mực gần bà Hoa - tiết lộ thêm.
4h sáng 10/12, khi mực được đổ đầy vào hai thùng phuy, ông chủ cửa hàng tên Ánh (ngoài 40 tuổi) vào gặp một chủ cửa hàng cung cấp đá bên trong chợ mang ra 4 chai nhựa rồi hối thúc người làm: “Đổ hết ôxy già vào ngâm rồi khuấy đi, ngâm đậm đậm chút cho nó trắng để mai còn bán”.
Tại cửa hàng bán mực của vợ chồng ông chủ tên Tứ, vợ tên Ngọc, la liệt những thùng xốp đựng đầy các loại mực ống được tẩy trắng, bên trong nước sủi bọt. Tại đây, ngoài hai vợ chồng ông Tứ còn có 3 nam thanh niên và một cô gái đứng bán hàng. Khi chúng tôi tỏ ý muốn về tận nhà lấy hàng, bà Ngọc nói thẳng: “Cứ đến đây mà lấy, lấy bao nhiêu cũng có, chị có để mực ở nhà đâu”.
Thuốc thúc chín hoa quả trên thị trường chưa được cấp phép
Theo thông tin từ Bộ NN&PTNT, hiện tại, các loại thuốc thúc chín hoa quả vẫn chưa có trong danh mục thuốc được phép sử dụng của Bộ nên có thể nói việc sử dụng các loại thuốc thúc chín hoa quả như đu đủ, mít, xoài… là bất hợp pháp.
Trước đó, theo Cục Quản lý chất lượng nông lâm sản và thủy sản, Bộ NN&PTNT, thuốc ép chín xuất hiện trên thị trường được nông dân trồng trái cây hay sử dụng để thúc chín còn gọi là thúc tố có thành phần chủ yếu là chất ethephon, tinh thể màu trắng, rắn, tỷ lệ hòa tan rất tốt.
Phần lớn các sản phẩm bán trên thị trường hiện nay là các ống thuốc rất bé bằng ngón tay út đựng hóa chất này. Đây là chất không gây ung thư được Tổ chức Y tế thế giới xếp vào nhóm D.Hoạt chất ethephon có tên thương mại là Ethrel nhưng đây cũng không phải là tên chính thức.
Khi gặp nước, ethephon chuyển thành etylen – một hoocmon thực vật giữ vai trò chính trong quá trình chín và quá trình già hóa của cây trồng và nông sản, nên khi phun vào cây, quả, ethephon xâm nhập vào tế bào, bị nước có trong tế bào phân hủy thành etylen.
Theo nhiều chuyên gia trong lĩnh vực an toàn thực phẩm, ethrel không phải là một chất “cực độc” hay “cực nguy hiểm” nhưng lại có những độc tính nhất định. Các nghiên cứu trên động vật cho thấy liều gây chết dùng qua đường ăn uống là LD50 > 2.000mg/kg.Căn cứ trên việc khảo sát dư lượng ethrel trong thực phẩm, viện Tiêu chuẩn quốc gia Hoa Kỳ xác định việc ethrel đi vào cơ thể qua thực phẩm là an toàn nếu liều lượng mỗi ngày không vượt quá mức cho phép 0,05 mg/kg cân nặng. Với khối lượng của một người là 60kg thì lượng ethrel cho phép dung nạp hằng ngày là 3mg.
Nghĩa là với liều lượng ethrel 2.000mg/kg có thể tiêu diệt 50% các loài động vật thử nghiệm trong một thời gian nhất định (thường là 4 giờ). Ethrel có hại đối với da và mắt, rất dễ kích ứng làm đỏ mắt, xót mắt, ăn mòn da, gây sưng, đỏ da.
Thuỳ Dung (Tổng hợp)

ATM không nhả tiền dịp Tết: Ngân hàng đổ lỗi cho khách



(Bảo vệ người tiêu dùng) - Việc nhiều khách hàng không rút được tiền ở nhiều máy ATM do nhiều nguyên nhân có thể là do thẻ khách hàng, máy không đọc được.



Đó là khẳng định của ông Phạm Văn Khoa - giám đốc Trung tâm thẻ ATM VietinBank về việc nhiều khách hàng không rút được tiền ở các máy ATM.
Theo ông Khoa, ngân hàng (NH) có hệ thống quản lý giám sát hệ thống ATM trực tuyến, những máy nào có sự cố sẽ phát hiện ngay. Cho đến nay, các máy ATM của NH vẫn hoạt động bình thường.
Trước đó, ông Nguyễn Minh Thanh Bình, chủ thẻ VietinBank, cho biết tối 31/12/2014 đã đi đến 3 trụ ATM của VietinBank ở gần nhà là khu vực Thủ Dầu Một, Bình Dương đều không rút được tiền.
“Máy vẫn nhận thẻ, cho thực hiện thao tác bấm mã số pin, nhưng khi ấn lệnh rút tiền thì lập tức máy nhả thẻ ra. Lặp lại rất nhiều lần như vậy” - ông Bình cho biết. Đây là hai máy ATM đặt ngay trong VietinBank ở Bình Dương.
Khi chạy qua một ATM khác cách đó hơn 1,5km, tình trạng như trên tiếp tục tái diễn khiến ông Bình rất bức xúc và mất công chạy đi chạy lại cả đêm.
Tuy nhiên, ông Bình cho biết mãi ngày hôm sau, khi qua địa bàn tỉnh Bình Phước thì ông rút được tiền tại một trụ ATM của VietinBank, chứng tỏ thẻ của ông vẫn bình thường.
Dịp Tết Dương lịch, ATM của nhiều ngân hàng bị lỗi không rút được tiền khiến người dân bức xúc.
Dịp Tết Dương lịch, ATM của nhiều ngân hàng bị lỗi không rút được tiền khiến người dân bức xúc.
ATM bận... báo cáo thuế
Tương tự, anh Hữu Duy (TP.HCM), chủ thẻ ATM của BIDV, cho biết chiều 1/1 do cần tiền gấp anh đã đến ATM rút tiền. Ban đầu anh Duy rút trên máy không phải của ngân hàng phát hành thẻ, các giao dịch đều không thành công.
Đến lần thứ ba, anh Duy tìm được ATM của BIDV gần cầu Hoàng Hoa Thám, Q.Tân Bình nhưng vẫn không rút được. Quá bức xúc, anh gọi lên tổng đài thì được nhân viên cho biết hệ thống ATM của NH bị treo vì NH đang chạy báo cáo thuế.
Nhiều chủ thẻ của BIDV cho biết do cần tiền mà không rút được tiền bằng thẻ NH của mình, nhiều người đã chấp nhận chi phí khi rút tiền ngoại mạng tại các NH khác nhưng cũng không được.
Đến tối 1/1, một số chủ thẻ cho biết mới bắt đầu rút được tiền từ máy ATM của BIDV, còn trên máy NH khác vẫn chưa được.
Về trường hợp trên, trung tâm chăm sóc khách hàng của BIDV khẳng định BIDV có thông báo dán trực tiếp tại các máy ATM về việc tạm ngừng giao dịch vào thời điểm 14h30-16h30 ngày 1/1.
Điều đó có nghĩa tất cả thẻ ATM của BIDV không thể thực hiện giao dịch trên máy ATM và máy quẹt thẻ. Còn các thời gian khác của ngày 31/12/2014 thì không có thông báo trên hệ thống về việc tạm ngưng cung cấp dịch vụ vì chạy báo cáo thuế.
Đại diện lãnh đạo của BIDV, ông Phạm Quang Tùng, phó tổng giám đốc, cũng cho biết để quyết toán năm thì ngân hàng thường cho máy tạm dừng giao dịch một vài tiếng và ngân hàng phải có dán thông báo tại các chi nhánh và máy ATM.
Thông thường, thời điểm chạy quyết toán năm thì ngân hàng phải thực hiện vào thời điểm mà xảy ra ít giao dịch nhất là nửa đêm để không ảnh hưởng đến giao dịch của khách hàng.
Ngân hàng có sợ phạt tiền?
Trước đó, theo nghị định mới, kể từ ngày 12/12/2014, Nghị định 96 quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực tiền tệ có hiệu lực.
Cụ thể, Nghị định ghi rõ, ngân hàng nào để máy ATM ngừng hoạt động 24 giờ không thông báo; lắp đặt, thay đổi địa điểm, chấm dứt hoạt động của máy giao dịch tự động không đúng quy định; đặt máy tại nơi có hệ thống điện không đáp ứng quy định để máy giao dịch tự động nuốt thẻ của khách hàng khi mất điện đột ngột; không đảm bảo thời gian phục vụ khách hàng của hệ thống máy giao dịch tự động; không duy trì hoạt động bộ phận hỗ trợ khách hàng để khách hàng liên hệ bất cứ lúc nào… sẽ bị phạt từ 10 triệu đến 15 triệu đồng.
Vân Nhi (Tổng hợp)

Cháy chợ Ba Đồn, thiệt hại gần 50 tỉ đồng


24 gian hàng của 19 hộ kinh doanh đã bị lửa thiêu rụi.

Nhiều gian hàng tại chợ Ba Đồn bị thiêu rụi sau vụ cháy - Ảnh: Quốc Nam






Nhiều gian hàng tại chợ Ba Đồn bị thiêu rụi sau vụ cháy - Ảnh: Quốc Nam



Thời điểm đó, người dân sống quanh chợ hoảng hốt khi bất ngờ thấy ngọn lửa bốc lên từ một quầy hàng 

thuộc đình số 4 chợ Ba Đồn (thị xã Ba Đồn, tỉnh Quảng Bình) và lập tức gọi điện báo cho cảnh sát chữa cháy, đồng thời hô hoán dùng nước để chữa cháy.
Tuy nhiên, khu vực cháy là nơi tập trung toàn những quầy hàng dễ cháy như sơn, xăng thơm, săm lốp, phụ tùng nên việc chữa cháy gần như bất lực.
Ngọn lửa trong nháy mắt đã bốc cao 15m, bao trùm toàn bộ khu đình này.
Nhiều tiểu thương chỉ kịp xông vào phá cửa quầy để đưa được một số ít hàng hóa ra. Phần lớn đành đứng nhìn hàng hóa bị lửa thiêu cháy.
Đến khoảng 5g sáng, ngọn lửa mới cơ bản được khống chế. Tất cả đình số 4 đã thành một đống đổ nát.
Trong ngày 2-1, nhiều chủ hàng thẫn thờ nhưng vẫn cố gắng tìm kiếm hàng hóa của mình.
Anh Trần Quang Hào, chủ quầy hàng bán đồ điện gia dụng, cố dùng một chiếc que sắt bới móc dưới đống đổ nát, hi vọng tìm được món đồ lành lặn.
Lửa phía dưới vẫn còn âm ỉ, nên hơi nhựa cháy bốc lên nồng nặc nhưng quá tiếc của nên anh vẫn gồng mình bới một cách vô hồn.
“Hơn cả tỉ bạc đổ vô đây. Toàn bộ gia sản cũng dồn về đây hết. Giờ thành đống đổ nát” - anh Hào than thở. Các chủ hàng cạnh đó thẫn thờ ngồi nhìn hàng hóa đã thành tro.
Họ cho biết không chỉ mất trắng vốn liếng mà mất luôn cả mùa làm ăn dịp tết vốn là vụ chính của họ.
Ông Trần Thanh Dương, phó chủ tịch UBND thị xã Ba Đồn, cho biết chợ Ba Đồn là chợ đầu mối lớn nhất tỉnh Quảng Bình với diện tích 5ha, 1.200 quầy sạp.
“May mà kịp thời thay đổi phương án chữa cháy, chủ động khoanh vùng đám cháy mới khống chế được ngọn lửa. Nếu không thì đã cháy hết cả chợ, và thiệt hại khi đó thì không tính nổi” - ông Dương nói.
Hiện các cơ quan chức năng của thị xã Ba Đồn đang thống kê thiệt hại chính xác của vụ cháy cũng như tìm hiểu nguyên nhân sự việc.
Trước mắt, UBND thị xã Ba Đồn động viên bà con tiểu thương và hỗ trợ mỗi hộ bị thiệt hại 6 triệu đồng.
Hội Chữ thập đỏ thị xã hỗ trợ mỗi hộ 500.000 đồng, Taxi Tiên Sa Quảng Bình hỗ trợ mỗi hộ 2 triệu đồng.
Công an tỉnh Quảng Bình cho biết khả năng cháy có thể là do chập điện hoặc do tập quán đốt hương của bà con tiểu thương.
Tuy nhiên, phía ban quản lý chợ cho biết từ lâu khu chợ này đã cấm triệt việc thắp hương trong quầy. Riêng việc thắp đèn, ban quản lý chợ yêu cầu cắt điện sau 19g30.


Máy bay trượt khỏi đường băng vì gió mạnh, 2 hành khách bị thương


Một chiếc máy bay đã bị trượt khỏi đường băng ở sân bay Stornoway (Scotland) khi cố cất cánh trong điều kiện thời tiết có gió mạnh, khiến 2 hành khách bị thương.


Vụ tai nạn xảy ra vào lúc 8h33 phút sáng (giờ địa phương) ngày hôm nay, 2/1, khi chiếc máy bay Saab 340 chuẩn bị cất cánh ở sân bay Stornoway, đảo Isle of Lewis, Scotland.

Dịch vụ cấp cứu Scotland cho biết 2 người bị thương đã được đưa tới bệnh viện Western Isles để điều trị. May mắn là chấn thương của cả 2 hành khách đều không nghiêm trọng.

Ngoài ra còn có 2 phụ nữ khác bị thương nhẹ nhưng từ chối trợ giúp y tế.

Máy bay trượt khỏi đường băng vì gió mạnh, 2 hành khách bị thương 1
Chiếc máy bay bị trượt khỏi đường băng ở sân bay Stornoway.

Được biết, chuyến bay này chở theo 28 hành khách, dự kiến bay tới thành phố Glasgow.Theo tờ Dailymail, gió mạnh chính là nguyên nhân khiến chiếc máy bay bị trượt khỏi đường băng trước khi chúi đầu vào thảm cỏ.
Máy bay trượt khỏi đường băng vì gió mạnh, 2 hành khách bị thương 2
Chiếc máy bay gặp nạn khi đang chở 28 hành khách.
Cơ quan chức năng đang tiến hành điều tra nguyên nhân xảy ra sự cố và hy vọng sớm khôi phục hoạt động bay bình thường sau khi chiếc máy bay được đưa ra khỏi khu vực đường băng.  

Sân bay Stornoway cũng ra tuyên bố: "Các nỗ lực đưa chiếc máy bay ra khỏi đường băng đang được tiến hành, cùng với cuộc điều tra nguyên nhân dẫn tới vụ tai nạn. Chúng tôi dự kiến sẽ khôi phục hoạt động bình thường sớm nhất có thể ngay khi chiếc máy bay được di chuyển an toàn ra khỏi đường băng. Theo lịch, không có chuyến bay nào cất cánh hay đáp xuống sân bay Stornoway cho tới chiều nay".

Theo Telegraph/Dailymai
l

Tàu 59 ngàn tấn và 16 thủy thủ mất tích trên biển Vũng Tàu


Tính đến chiều ngày 2/1, đã có ba thủy thủ được tìm thấy tuy nhiên hai người trong số họ đã tử vong. Hiện công tác cứu hộ đang khẩn trương được triển khai.


Tin từ Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam (Vietnam MRCC) cho biết, vào lúc 7h ngày 02/01 Trung tâm nhận được thông tin báo nạn từ tàu Bulk Jupiter (qua hệ thống thông tin vệ tinh Cospa - Sarsat (phao Epirb).
Tàu 59 ngàn tấn và 16 thủy thủ mất tích trên biển Vũng Tàu 1
Tàu Bulk Jupiter: Ảnh: Vietnam MRCC cung cấp.
Đây là con tàu quốc tịch Bahamas, IMO: 9339947, hô hiệu: C6ZN6). Khi đó tàu ở tại vị trí 08-58.56N; 109-14.94E, cách Vũng tàu 155 hải lý về phía Đông Nam. Ngay sau đó Vietnam MRCC đã tìm mọi cách để liên hệ với tàu Bulk Jupiter nhưng không thành công.
Sau đó, qua xác minh từ Cơ quan cứu nạn Singapore và Cơ quan cứu nạn Malaysia, Trung tâm được biết: Tàu Bulk Jupiter có trọng tải 56.009T, chở 46.400T quặng sắt đang trên hành trình từ Malaysia đi Trung Quốc, bắt đầu khởi hành từ ngày 30/12/2014, với 19 thuyền viên.
Nhận thấy tính chất nguy hiểm của vụ việc, Vietnam MRCC đã phát thông báo hàng hải, yêu cầu các tàu, phương tiện đang hoạt động quanh khu vực tàu Bulk Jupiter mất tín hiệu tăng cường cảnh giới, tìm kiếm.
Đến 10h56’ cùng ngày, Vietnam MRCC đã nhận được thông báo của tàu ZIM ASIA (quốc tịch Liberia) cho biết đã phát hiện thấy 1 phao bè và 1 xuống cứu sinh ở cách khu vực tàu bị nạn khoảng 5 hải lý về phía tây nam.
Tuy nhiên khi tàu ZIM ASIA tới nơi thì không thấy có người ở trên cả 2 phương tiện. Nhận được thông báo từ Vietnam MRCC, tính đến 12h00 cùng ngày, ngoài tàu ZIM ASIA đã có thêm các tàu Pan Uno, Kota Nekad, tàu kéo OLNG Muttrah tới hiện trường và tổ chức tìm kiếm thuyền viên tàu Bulk Jupiter theo sự phân công của Vietnam MRCC.
Tàu 59 ngàn tấn và 16 thủy thủ mất tích trên biển Vũng Tàu 2
Vị trí tàu Bulk Jupiter trước khi bị mất tích (dấu đỏ): Ảnh: Google Earth.
Đến 14h10’, tại khu vực được phân chia tìm kiếm, tàu kéo OLNG Muttrah đã vớt được 1 người sống và 1 thi thể của thuyền viên tàu Bulk Jupiter. Xác minh ban đầu cho thấy, người được cứu sống là bếp trưởng, còn thi thể là của là Thuyền trưởng tàu Bulk Jupiter. 30’ sau đó tàu Kota Nekad cũng thông báo đã vớt được 1 thi thể thủy thủ khác.
Đến 17h35, chủ tàu Bulk Jupiter là Capt. Sunnil  đã liên hệ với Vietnam MRCC và đề nghị Trung tâm hỗ trợ, triển khai tìm kiếm các thuyền viên tàu Bulk Jupiter bị mất tích. Đến 17h40’, một con tàu khác tên Sea land Metetor đã  chủ động liên lạc với Vietnam MRCC và thông báo sẽ đến hiện trường để tìm kiếm.
Hiện tại, tàu SAR 413 của Vietnam MRCC đã có mặt tại hiện trường và chỉ huy, hướng dẫn các tàu tổ chức tìm kiếm các thuyền viên còn lại của tàu Bulk Jupiter.
theo afamily

Đình chỉ giấy phép bay của AirAsia tuyến Surabaya-Singapore


Theo phóng viên TTXVN tại Jakarta, thông qua Tổng cục Hàng không dân dụng, Bộ Giao thông Vận tải Indonesia đã ra quyết định đình chỉ giấy phép bay tuyến Surabaya-Singapore của hãng hàng không AirAsia từ ngày 2/1 cho tới khi có kết quả của việc đánh giá và điều tra vụ tai nạn và việc vi phạm giấy phép bay của hãng.


Đình chỉ giấy phép bay của AirAsia tuyến Surabaya-Singapore 1
Máy bay của hãng AirAsia. (Nguồn: Planespotters)
Các tài liệu của Bộ Giao thông Vận tải Indonesia cho thấy chuyến bay gặp nạn của hãng hàng không AirAsia mang số hiệu QZ8501 từ Surabaya đến Singapore vào ngày Chủ nhật (28/12) có những điểm vi phạm điều khoản trong giấy phép.
Trưởng cơ quan Truyền thông công cộng, JA Barata, cho biết: Trong hợp đồng số AU.008/30/6/DRJU.DAU-2014 ngày 24/10/2014 liên quan đến tuyến đuờng bay Surabaya-Singapore (PP) được trao cho AirAsia quy định rõ các chuyến bay chỉ được cấp phép vào thứ Hai, thứ Ba, thứ Năm và thứ Bảy hàng tuần, trong khi chiếc máy bay QZ8501 đã bay vào ngày Chủ Nhật.
Việc trừng phạt nghiêm khắc đối với các vi phạm của AirAsia là đóng băng tuyến bay Surabaya-Singapore sẽ ảnh hưởng đến việc đi lại của nhiều người bởi đây là tuyến đường thông thường và thuận tiện để đến Jakarta, Lombok và những nơi khác.
Các nhà chức trách hàng không cũng đảm bảo những hành khách đã có vé của hãng AirAsia cho đường bay Surabaya-Singapore sẽ được chuyển sang một chuyến bay khác phù hợp với quy định hiện hành.
Truớc đó, ngày 28/12/2014, chiếc máy bay Airbus A320-200 của hãng hàng không AirAsia mang số hiệu QZ85021 thực hiện tuyến bay từ Surabaya đến Singapore đã gặp nạn. Liên lạc cuối cùng giữa máy bay và trạm kiểm soát không lưu vào lúc 6 giờ 12 (giờ Indonesia).
Các hành khách trên chuyến bay gồm 149 người Indonesia, ba người Hàn Quốc, một người Singapore, một người Malaysia và một người Anh. Phi hành đoàn gồm sáu người Indonesia và một người Pháp.
Hiện đã có 30 thi thể nạn nhân của vụ tai nạn được tìm thấy.
theo afamily