Showing posts with label TinTuc-TheGioi-AnDo-ChinhTri-QuanSu. Show all posts
Showing posts with label TinTuc-TheGioi-AnDo-ChinhTri-QuanSu. Show all posts

Tuesday, November 18, 2014

Đề phòng Trung Quốc, Ấn Độ quyết tự sản xuất vũ khí

Đăng Bởi  - 

Hải quân Ấn hạ thủy tàu chiến Kolkata
Hải quân Ấn hạ thủy tàu chiến Kolkata
Ấn Độ quyết tự sản xuất vũ khí, sau hơn 10 năm đi khắp thế giới mua vũ khí ngoại nhập, nhằm đề phòng Trung Quốc đang trỗi dậy đã tăng cường chi quân sự. 
Trong 10 năm qua, Ấn Độ dự tính mua những chiếc trực thăng trị giá hơn 1 tỉ USD, để thay thế 200 chiếc trực đã lạc hậu của quân đội Ấn.
Nhưng hồi tháng 8, chính phủ Thủ tướng Narendra Modi đột ngột hủy chương trình này, để tự sản xuất trực thăng. Vài tháng qua, họ cũng bác hai đề xuất mua tàu ngầm và máy bay vận tải, vì quyết định tự sản xuất hai loại phương tiện này.
Lập "Make in India" để ngưng dùng vũ khí ngoại nhập 
Đó là kết quả sự thúc đẩy đầy tham vọng của chính phủ Ấn, nhằm xây dựng nền công nghiệp quốc phòng. Ông Modi gọi chương trình này là “Đóng tại Ấn” (Make in India).
Cho đến nay, Ấn là nước mua vũ khí nhiều nhất thế giới, chiếm 14 % sản lượng nhập khẩu của thế, gần gấp 3 lần so với TQ.
Trong 7 năm tới, Ấn có thể chi hơn 130 tỉ USD để nhập khẩu vũ khí, để nâng cấp kho vũ khí cũ kỹ thời Liên Xô bằng những vũ khí hiện đại hơn, theo các quan chức cho biết.
Khâu hiện đại hóa quân sự của Ấn có thể tạo ra việc làm trị giá hàng tỷ USD cho các công ty Mỹ, nhưng cũng giúp tăng cường vai trò chiến lược của Ấn tại châu Á, vào lúc quân đội Ấn-Mỹ thường xuyên tập trận chung, trong bối cảnh phải đề phòng Trung Quốc
Những vụ mua sắm ào ạt này trùng hợp việc Ấn đang có căng thẳng ngày càng tăng với TQ và Pakistan, cùng việc liên quân sẽ rút khỏi Afghanistan vào cuối năm nay.
Mỹ đã vượt qua Nga để trở thành nguồn cung ứng vũ khí lớn nhất của Ấn. Trong 3 năm qua, Ấn chi gần 14 tỉ USD để nhập khẩu vũ khí, trong đó có có hơn 5 tỉ USD dùng để mua “hàng” Mỹ.
Nga xếp thứ nhì, với số vũ khí trị giá hơn 4 tỉ USD bán cho Ấn.
Các nhà phân tích nói quan hệ quốc phòng thân cận hơn giữa Ấn-Mỹ là phần chủ đạo trong kỳ vọng cải thiện quan hệ song phương, mà Tổng thống Mỹ Barack Obama đã gọi đó là “đối tác nổi bật của thế kỷ 21”.
Nhưng đối với các công ty Mỹ, hợp tác với Ấn có thể khiến họ thất vọng, vì Ấn xếp hạng thấp trên chỉ số toàn cầu “Nơi dễ làm ăn” của Ngân hàng thế giới (WB).
Các yếu tố gây khó khăn cho các công ty Mỹ: Ấn chậm có những quyết định, quy định chỉ cho phép nước ngoài đầu tư 49% vào các công ty quốc phòng Mỹ, cùng việc bắt buộc phải đầu tư vào sản xuất quốc phòng địa phương.
Chính sách đối ngoại độc lập của Ấn, cùng sự miễn cưỡng xem Mỹ là đồng minh cũng thường cản trở một liên minh chiến lược trọn vẹn.
Nay, Thủ tướng Modi muốn hủy chuyện nhập khẩu vũ khí, và chuyển Ấn không chỉ thành một nền sản xuất quốc phòng, mà còn là một nước xuất khẩu vũ khí lớn, như TQ đã làm trong nhiều năm qua.
Hồi tháng 8, khi ông Modi làm lễ đặt tên Kolkata cho chiếc tàu chiến lớn nhất do Ấn tự đóng, ông nói: “Chúng ta mơ chuyển hóa Ấn đủ mạnh để xuất khẩu phương tiện quốc phòng ra thế giới. Thay vì nhập khẩu từng phần cứng, chúng ta muốn Ấn trở thành nhà xuất khẩu các phương tiện này trong vài năm tới”.
Dỡ bỏ những rào cản làm chậm đà hiện đại hóa quân đội 
Để thực hiện mục tiêu này, chính phủ hủy quy định cấp phép đối với gần 60% sản phẩm quốc phòng cho các công ty sản xuất.
Đầu năm 2014, mức hạn chế nước ngoài đầu tư vào công nghiệp quốc phòng được nâng từ 26 lên 49%, để khuyến khích có thêm liên doanh sản xuất với các nhà đầu tư nước ngoài.
Nhưng các công ty quốc phòng nước ngoài nói: thế vẫn chưa đủ để họ nhập công nghệ quốc phòng nhạy cảm vào Ấn. Ông Pratyush Kumar, chủ tịch tập đoàn Boeing India (đạt 2/3 hợp đồng quốc phòng với Mỹ) nói: “Về số lượng, nâng mức trần từ 26% lên 49% là một hướng đi đúng. Nhưng về chất lượng thì chẳng thay đổi được gì, vì chẳng trao quyền kiểm soát cho các nhà đầu tư nước ngoài”.
Các nhà phân tích nói Ấn đã tăng tốc những quyết định về quốc phòng.
Mỹ và Ấn ráo riết đàm phán từ tháng 5, về các dự án đặc biệt để đồng sản xuất tên lửa điều khiển chống tăng, hệ thống phóng máy bay từ tàu sân bay cùng các ,máy bay không người lái.
Nhưng phe đối lập nói Ấn đang bị phân hóa bởi hai mục tiêu đối chọi nhau: khát vọng dân tộc tự sản xuất vũ khí, cùng nhu cầu khẩn thiết khắc phục việc quân đội thiếu vũ khí hiện đại.
Quân đội Ấn đang cần có trực thăng mới, tàu ngầm, máy bay chiến đấu, máy dò mìn. Nhưng ngay cả lực lượng tăng của họ cũng thiếu vỏ dày. Lính cũng cần áo chống đạn thật nhẹ, súng nhẹ, ống nhòm ban đêm, giày bốt nhà binh và nón sắt.
de phong trung quoc hinh anh 2
Quân đội Ấn đang cần trang bị đầy đủ 
"Mười năm lãng phí"
Trong 10 năm qua, các quyết định chủ đạo về trang bị cho quân đội thường bị trì trệ. Các nhà phân tích gọi hai nhiệm kỳ của cựu thủ tướng Manmohan Singh là “10 năm lãng phí” về mảng quốc phòng.
Cựu chỉ huy hải quân Arun Prakash nói: “Chúng tôi mất 10 năm chẳng làm được việc gì. Chính phủ trước lên danh sách quá nhiều công ty quốc phòng nước ngoài tham nhũng, tiêu cực, đến độ quân đội chẳng còn nguồn để mua sắm. Những vụ mua sắm bị treo, các cuộc điều tra kéo dài hoặc bị quên hẳn. Điều đó thật sự gây tổn thất cho quân đội.
Các quan chức nói chính phủ có thể xem xét lại mọi quy định bắt buộc trong việc đầu tư vào quốc phòng Ấn, để phù hợp với chủ trương tự sản xuất vũ khí của Thủ tướng Modi.
Nhưng dù có sự thúc đẩy của ông Modi, các chuyên gia quốc phòng nói Ấn chưa sẵn sàng để thực hiện một cuộc đại nhảy vọt như TQ đã làm được: là nước nhập khẩu vũ khí nhiều nhất hồi năm 2006, TQ trở thành nhà xuất khẩu quốc phòng lớn hàng thứ sáu thế giới hồi năm 2011.
Ông Prakash nói: “Trở thành một nhà xuất khẩu vũ khí là một khát vọng đáng trân trọng, nhưng sẽ mất rất nhiều công sức. Dựa trên tình trạng nghiên cứu-công nghệ quốc phòng hiện nay, đó là điều sẽ không thể xảy ra trong một sớm một chiều”.
Bảo Vĩnh (theo Washington Post) 

Monday, July 7, 2014

Ấn Độ lo ngại Trung Quốc chiếm được Biển Đông rồi sẽ đến Ấn Độ Dương

 ĐÔNG BÌNH 07/07/14 10:42
(GDVN) - Trung Quốc chỉ cần kiểm soát Biển Đông, sẽ tăng cường chi phối Thái Bình Dương, rồi vươn tới Ấn Độ Dương, nhưng họ sẽ vấp phải "chí cường quốc" của Ấn Độ.
Hải quân Ấn Độ (ảnh minh họa)
Tờ “Tin tức Tham khảo”, một phiên bản của Tân Hoa xã, Trung Quốc ngày 6 tháng 7 dẫn bài viết “Ảnh hưởng của chính sách biển Trung Quốc đối với Ấn Độ” trên trang mạng chương trình nghiên cứu của tạp chí “Foreign Policy In Focus” Mỹ.
Bài viết cho rằng, mấy tháng gần đây, có 2 vùng biển được các phương tiện truyền thông quan tâm. Rất nhiều tin tức thời sự tập trung đưa tin về yêu sách chủ quyền (bất hợp pháp) của Trung Quốc đối với Biển Đông và biển Hoa Đông.
Theo bài viết, tháng 11 năm 2013, Bắc Kinh (đơn phương) lập ra Khu nhận biết phòng không biển Hoa Đông, chồng lấn một phần với khu nhận biết phòng không của Nhật Bản và Hàn Quốc. Vì vậy, thái độ lo ngại của Nhật Bản và các nước láng giềng khác đối với thực lực của Trung Quốc đã diễn ra từ lâu, ngày càng tăng và nay trở nên trầm trọng hơn.
Bài viết cho rằng, Trung Quốc vẫn chưa lập ra (cái gọi là) Khu nhận biết phòng không Biển Đông, nhưng Trung Quốc lại đưa ra yêu sách chủ quyền (bất hợp pháp) đối với toàn bộ vùng biển này.
Điều này đã gây ra xung đột gay gắt với nhiều quốc gia hơn, bởi vì vùng biển này là một trong những tuyến đường thương mại trên biển quan trọng của thế giới. Ngoài ra, giống như biển Hoa Đông, đáy Biển Đông cũng có nhiều dầu mỏ và khí đốt, nên Trung Quốc rất thèm khát và cướp đoạt nó.
Trung Quốc tuyên bố yêu sách có chủ quyền đối với hầu như toàn bộ Biển Đông (phi lý, phi pháp), đã tiến hành kiểm soát (xâm lược) đối với rất nhiều đảo, trong đó có (một phần) quần đảo Trường Sa và (toàn bộ) quần đảo Hoàng Sa (thuộc chủ quyền của Việt Nam).
Điều quan trọng hơn là, Trung Quốc đòi hỏi vùng đặc quyền kinh tế 200 hải lý ở những hòn đảo này theo “Công ước Liên hợp quốc về Luật biển” (Thực ra, Trung Quốc đã thông qua Phó Tổng tham mưu trưởng PLA Vương Quán Trung ngang nhiên tuyên bố công ước này và nó không thể áp dụng ở Biển Đông).
Luận điệu của bài báo cho rằng, căn cứ vào công ước này, nước ký kết có quyền khai thác tài nguyên đáy biển (như dầu mỏ và khí đốt chứa ở đáy Biển Đông) và tất cả sinh vật biển. Biển Đông, biển Hoa Đông nổi tiếng với nguồn lợi hải sản phong phú. Mỹ đã ký tên vào điều ước quan trọng này, nhưng Thượng viện Mỹ vẫn chưa phê chuẩn.
Theo bài viết, chỉ cần Trung Quốc có thể kiểm soát (bất hợp pháp đối với) tất cả hoạt động vận chuyển hàng hóa và khai thác (trái phép) tài nguyên ở Biển Đông, thì vị thế chi phối của họ ở Thái Bình Dương sẽ tăng cường.
Ở ngoài Thái Bình Dương, sự kiểm soát đối với Biển Đông sẽ còn làm cho Bắc Kinh có thể điều lực lượng vươn tới Ấn Độ Dương, họ có thể chạy xuyên qua eo biển Malacca tiến vào Ấn Độ Dương. Vì vậy, vùng biển này được cho là “cổ họng của Tây Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương”. Điều này sẽ đưa lực lượng của Trung Quốc tới sân sau của Ấn Độ, do đó làm cho New Delhi đặc biệt lo ngại.
Trung Quốc hạ đặt trái phép giàn khoan 981 trong vùng đặc quyền kinh tế, thềm lục địa của Việt Nam.
Bài báo cho rằng, New Delhi đang xem xét 2 nhân tố thương mại và tài nguyên khi đưa ra phản ứng với yêu sách chủ quyền của Trung Quốc. Cuộc tranh luận này đã được các nước láng giềng khuyến khích, trong đó có Nhật Bản và các nước ASEAN.
Kim ngạch thương mại giữa Ấn Độ và ASEAN đến năm 2012 đã đạt 79 tỷ USD. Ngoài ra, trên một nửa thương mại của Ấn Độ ở khu vực châu Á-Thái Bình Dương cần phải đi qua Biển Đông. Vì vậy, tự do hàng hải rất quan trọng đối với thương mại quốc tế khu vực và giúp Ấn Độ dễ dàng có được dầu khí phục vụ cho phát triển.
Trên thực tế, năng lượng rất quan trọng đối với phát triển của Ấn Độ. Vì vậy, công ty dầu khí quốc gia của Ấn Độ đã thiết lập quan hệ đối tác với Việt Nam vào năm 2011, cùng khai thác dầu khí (đúng luật, được sự cho phép của nước sở hữu, có quyền tài phán) ở đáy Biển Đông – dọc đường bờ biển Việt Nam.
Báo của TQ nói rằng, New Delhi làm như vậy là đã bất chấp những cảnh báo (vô lý-PV) của Trung Quốc.
Bài viết đặt câu hỏi và tự trả lời: Nếu Trung Quốc có thể tiến vào sân sau của Ấn Độ, Ấn Độ tại sao không nên đưa ra phản ứng trở lại ở Biển Đông? Việt Nam, Philippines đương nhiên cảm thấy vui mừng, trong khi đó hành động này của Ấn Độ cũng đã phản ánh họ có chí xác lập vị thế cường quốc khu vực (cuối cùng là cường quốc thế giới).
Theo nhận xét của các chuyên gia, học giả, một trong những "đặc sắc Trung Quốc" là tiến hành khủng bố nhà nước trên biển đối với Việt Nam
Báo Trung Quốc bịa chuyện cho rằng, nội dung chính của tất cả các động thái này ở chỗ, Mỹ khuyến khích Việt Nam (và ngầm đồng ý cho Ấn Độ) "khiêu khích" Trung Quốc (chính Bắc Kinh mới là trùm sò, đầu mào khiêu khích các nước khác), coi đây là một phần của chính sách chuyển hướng sang châu Á.
Bài viết còn cho rằng, có một nước chưa được nhắc tới, nhưng có ý nghĩa quan trọng đối với các quan hệ ở khu vực châu Á-Thái Bình Dương, đó chính là Nga.
Biên đội tàu chiến Ấn Độ thăm Việt Nam (ảnh tư liệu minh họa)

Tuesday, June 17, 2014

Có tàu sân bay mới, Ấn Độ trở thành đối thủ nặng ký nhất ở châu Á

Việc Ấn Độ mua tàu sân bay INS Vikramaditya có quá trình diễn biến đầy quanh co, phức tạp.

 
Ngày 14/6/2014, tân Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi đã tham dự lễ bàn giao chính thức tàu chiến lớn nhất của nước này là hàng không mẫu hạm INS Vikramaditya cho lực lượng hải quân tại bang Goa.
Tàu sân bay INS Vikramaditya

Chuyến đi tới bang Goa (bang nhỏ nhất Ấn Độ) của tân Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi được cho là động thái phản ánh mối quan tâm của tân lãnh đạo Ấn Độ với vấn đề quốc phòng của một trong những quốc gia lớn nhất khu vực châu Á.

Tại Goa, ông Narendra Modi đã kêu gọi Ấn Độ cải thiện hơn nữa hệ thống vũ khí phòng thủ, đồng thời phê phán những vấn đề tiêu cực trong những năm qua dẫn đến việc kéo lùi tiến trình hiện đại hóa, tăng cường sức mạnh của lực lượng hải quân của nước này.

Tân Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi phát biểu rằng việc bổ sung tàu sân bay INS Vikramaditya cho Hải quân Ấn Độ là một “bước đi lịch sử” trong tiến trình hiện đại hóa lực lượng phòng thủ vũ trang của Ấn Độ.
Ông Narendra Modi sau đó đã đi thăm một vòng trên chiếc hàng không mẫu hạm mới được  Nga chuyển giao cho nước này. Đây cũng là chuyến đi đầu tiên của tân lãnh đạo Ấn Độ đến một căn cứ hải quân của nước này trên cương vị Thủ tướng.
Tàu sân bay INS Vikramaditya
“Hôm nay là một là quan trọng của đất nước chúng ta. Đó là một ngày vàng trong lịch sử Hải quân Ấn Độ. Đối với tôi, đó là một niềm tự hào và hạnh phúc khi chứng kiến INS Vikramaditya gia nhập lực lượng hải quân” – ông Narendra Modi nói.
Báo chí Ấn Độ thì dẫn lời Thủ tướng Narendra Modi cho biết: “Sự kiện hàng không mẫu hạm gia nhập Hải quân Ấn Độ là một bước đi lịch sử, là một phần trong công cuộc hiện đại hóa, tiếp cận các hệ thống phòng thủ và công nghệ tối tân nhất”.
Lãnh đạo ấn độ cho rằng sở dĩ nước này cần nhập hệ thống vũ khí khổng lồ nàu từ Nga bởi Ấn Độ dần dần sẽ tiếp cận, làm chủ và tự cung cấp những loại vũ khí tương tự. Ông Narendra Modi cũng đặt ra câu hỏi mang tính khuyến kích rằng “vì sao đến bây giờ Ấn Độ vẫn chưa thể bán được công nghệ phòng thủ của nước này cho các quốc gia khác”.
Việc Ấn Độ mua tàu sân bay INS Vikramaditya có quá trình diễn biến đầy quanh co, phức tạp. Tàu sân bay này gia nhập Hải quân Liên Xô năm 1987, năm 1995 được đặt tên lại là "Nguyên soái hải quân Gorshkov", nhưng do chi phí bảo trì quá cao, năm 1996 nghỉ hưu. Sau đó, do thiếu kinh phí, Nga đề xuất tặng tàu sân bay này cho Ấn Độ như một món quà, nhưng yêu cầu Ấn Độ bỏ ra kinh phí tiến hành cải tạo hiện đại hóa tàu sân bay và mua máy bay chiến đấu hải quân của Nga.
Tàu sân bay INS Vikramaditya
Năm 2004, hai bên cuối cùng đã ký kết thỏa thuận cải tạo nâng cấp tàu sân bay trị giá 1,5 tỷ USD. Theo kế hoạch, tàu sân bay phải được bàn giao cho Ấn Độ vào tháng 8 năm 2008, nhưng do các nguyên nhân như tiến triển cải tạo chậm chạp, đổi mới bố trí trang bị, hai bên đã tiến hành các cuộc đàm phán mới về giá cả, từ đó làm cho thời gian bàn giao tàu sân bay bị trì hoãn trên 5 năm.
Tờ "The Times of India" của Ấn Độ từng có bài viết than phiền về chi phí cho cải tạo tàu sân bay này, cho rằng, Ấn Độ phải bỏ ra 2,33 tỷ USD để cải tạo tàu sân bay này. Nếu tính cả trang bị 45 máy bay chiến đấu MiG-29K và các thiết bị có liên quan, tổng kinh phí sẽ đạt 5 tỷ USD. Ấn Độ cho rằng, từ khi bắt đầu cải tạo, "Nga giống như người vắt sữa của Ấn Độ, tranh cãi gay gắt giữa hai bên từng khiến cho quan hệ hai nước bị ảnh hưởng".
INS Vikramaditya có lượng giãn nước 45.000 tấn, dài 283,5 m, chỗ rộng nhất là 59,8 m. Tàu sân bay này có thể mang theo nhiều nhất 30 máy bay, trong đó có máy bay chiến đấu MiG-29K, do Công ty MiG Nga chế tạo cho Ấn Độ; ngoài ra còn có máy bay trực thăng săn ngầm Ka-27 và máy bay trực thăng cảnh báo sớm Ka-31, nhân viên trên tàu có thể lên tới 2.000 người.
Tàu sân bay INS Vikramaditya
Trước khi tiếp nhận tàu sân bay INS Vikramaditya, Hải quân Ấn Độ đã có 2 tàu sân bay, trong đó tàu sân bay động cơ thông thường Viraat mua của Anh từ năm 1987, dự kiến nghỉ hưu vào năm 2015; một chiếc tàu sân bay nội địa khác đang được Ấn Độ nghiên cứu chế tạo, có tên là INS Vikrant, mới được hạ thủy vào ngày 12 tháng 8 năm 2013, dự kiến chính thức đi vào hoạt động từ năm 2018.
Tàu sân bay đầu tiên INS Viraat của Hải quân Ấn Độ là tàu sân bay cũ mua của Anh, gia nhập Hải quân Ấn Độ từ năm 1987, được mệnh danh là "người mẹ"; con tàu "cô đơn chiếc bóng" này đến nay đã 55 tuổi.

Tuy tàu sân bay này vẫn đem lại cho Ấn Độ một vùng lãnh thổ chủ quyền rộng 2 mẫu Anh (khoảng 8.094 m2), tuần tra ở vùng biển quốc tế, nhưng "con ngựa chiến cũ" có lượng giãn nước 28.000 tấn này hiện chỉ cho mang theo 11 máy bay cất/hạ cánh thẳng đứng Sea Harrier trên đường băng.
Hiện nay, với việc bổ sung thêm tàu sân bay Vikramaditya, Hải quân Ấn Độ đã xây dựng được một lực lượng tàu chiến hùng hậu bên cạnh việc nước này đã công bố tàu ngầm hạt nhân đầu tiên của mình.
Với sự kết hợp này, Ấn Độ đã cải thiện được năng lực tác chiến, phòng thủ và răn đe tương đối lớn của mình ở Ấn Độ Dương, đồng thời đưa Ấn Độ trở thành một trong những cầu thủ nặng ký, năng động nhất trong số các cường quốc quân sự tại khu vực châu Á.